Универсальные фронтальные погрузчики

Вернуться к оглавлению

Эти машины представляют собой один из основных видов строительной и дорожно-строительной техники. Они удачно сочетают в себе функции целого ряда машин – бульдозера, экскаватора, скрепера, планировщика, думпера.

Техника

Большая часть машин такого типа выполнена по традиционной ломающейся схеме, где обе части рамы, связанные шарниром, поворачиваются друг относительно друга в горизонтальной плоскости гидроцилиндрами, управляемыми рулевой системой следящего типа. В задней части находятся двигатель (только дизель), трансмиссия (гидромеханическая с переключением передач под нагрузкой или гидрообъемная) и комфортабельная кабина оператора. Задний мост оснащен подвеской, позволяющей ему отклоняться относительно корпуса при наезде на неровности. Передний мост жестко подвешен к передней части машины, на нее же смонтированы и рабочие органы с системой гидропривода.

Этот вид погрузчиков при довольно крупных размерах и массе отличает хорошая маневренность, а современное оснащение кабины, с соблюдением всех нормативов по эргономике, позволяет оператору высокопроизводительно работать всю смену. В последнее время ведущие мировые производители такой техники, в числе которых можно назвать Case, Caterpillar, Detvan, FIAT-Hitachi, JCB, Komatsu, HSW (ранее Stalova Wola), Hyundai и Volvo-Penta, уделяют комфорту значительное внимание. Кабины при необходимости оснащают системами ROPS (защиты при опрокидывании) и FOPS (защиты при ударе сверху).

Кроме того, за последние десятилетия во всем мире резко возросли требования к надежности и долговечности агрегатов подобной техники. Увеличились межсервисные сроки и наработка на отказ, существенно снижается трудоемкость обслуживания, при одновременном усложнении технологии производства.

Для облегчения работы оператора широко применяют частичную и полную автоматизацию некоторых наиболее частых рабочих процессов, например, автоматическое управление гидравлическими потоками, дистанционный контроль за состоянием агрегатов, управление скоростью пропорционально нагрузке. На фронтальных погрузчиках применяют надежные пневматические колеса, специально разработанные для этого вида техники и обеспечивающие достаточное для эффективной работы тяговое усилие, одновременно, выполняя функции амортизаторов. В последнее время большое распространение находят бескамерные радиальные шины.

Универсальность машин этого типа и интенсивность их использования определяются разнообразием рабочих органов. Причем в последнее время все большее распространение получают сменные наборы, включающие: разнообразные ковши – обычные, скребковые, поддирочные и увеличенного объема (для легких материалов типа щепы, мусора и т.д.), грейферного типа, с разной формой режущей кромки (прямой и с агрессивным профилем заглубления, с зубьями и без); вильчатые захваты, в том числе для бревен, крановые блочные и телескопические стрелы, снеговые отвалы и щеточные очистители.

Для увеличения вырывного усилия используют механизм поворота ковша не H-, а Z-образной конструкции. Для облегчения смены рабочего оборудования используются специальные механизмы на конце стрелы с механической или гидравлической блокировкой.

Страница:  1  2  3   »» 

Всего страниц: 3