Автоперевозки: как сберечь топливо

Вернуться к оглавлению

Совсем недавно цены на нефть на мировом рынке были низкими, и наше государство постепенно погружалось в долги. Теперь цены на нефть резко выросли, дела правительства улучшились. Однако транспортникам это принесло лишь новые проблемы: топливо подорожало не только за границей, но и внутри России. Вопрос его эффективного использования с каждым днем становится все более актуальным, причем не только в плане прямых затрат, но и по экологическим соображениям. Попробуем в нем разобраться, опираясь на материалы, предоставленные редакции компанией Volvo Trucks и базирующиеся на опыте эксплуатации магистральных автопоездов с тягачами компании на дорогах нашей страны.

Правильный выбор модели грузовика

Сегодня ведущие производители грузовиков стараются предложить перевозчикам автомобили для любых случаев жизни. В результате понятие «базовая модель» устарело, и чаще приходится говорить «модельный ряд». Так, Volvo Trucks только по мощности двигателя предлагает несколько разновидностей седельного тягача FH. Он может комплектоваться 300-, 340-, 380-, 420-, 470- и 520-сильным мотором. Плата и за недостаточную, и за избыточную мощность одна и та же: дополнительный расход топлива. Только современный компьютерный расчет позволяет оптимально выбрать характеристики дизеля в зависимости от тех маршрутов, на которых предстоит работать автомобилю. Делают это либо предварительно, либо непосредственно специалист представительства компании Volvo Trucks помогает в покупке, усаживаясь к компьютеру и расспрашивая потенциального покупателя о будущих нюансах работы машины.

Что же подразумевается под оптимальной энерговооруженностью автопоезда, расходующего минимальное количество топлива? Этот термин предусматривает, что при нормальной крейсерской скорости, двигаясь по равнине на высшей передаче, водитель легко может поддерживать частоту вращения коленвала двигателя в экономичном интервале, сохраняя резерв мощности для преодоления подъемов, порывов ветра и мест с повышенным сопротивлением качению колес.

Опыт показывает, что груженый автопоезд должен преодолевать на высшей передаче подъем от 1,2 до 1,5%. Хорошая энерговооруженность означает, что не менее 80% маршрута, проложенного по равнинной местности, тягач проходит на высшей передаче. При этом двигатель должен работать в диапазоне 1 400 — 1 500 об/мин. Меньшая энерговооруженность требует более частого переключения передач, обуславливает потерю скорости, что не способствует экономичности, а кроме того, чревата перерасходом топлива из-за неправильного выбора момента переключения передач.

Сопротивление воздуха — это одно из двух важнейших сопротивлений, на которые расходуется топливо при движении автопоезда по ровному, горизонтальному участку дороги. Оно заметно растет с увеличением скорости. Аэродинамически совершенный автопоезд — тот, который поток воздуха обтекает с минимальными завихрениями.

Страница:  1  2  3  4   »» 

Всего страниц: 4