Гусеничные бульдозеры средней категории

Вернуться к оглавлению

В отличие от бульдозеров легкой категории, бульдозеры средней категории, как правило, выпускают на базе гусеничных тракторов промышленного назначения. Базовые тракторы в зависимости от назначения оснащают различными бульдозерными отвалами для выполнения землеройных и планировочных работ, для перемещения угля на складах, проведения рекультивационных работ, а также для работы на грунтах с пониженной несущей способностью и на местах захоронения промышленных и строительных отходов.

К средней категории отнесены бульдозерно-рыхлительные агрегаты рабочей массой от 10 до 30 т и мощностью в диапазоне 100…300 л.с., и эта группа тракторов остается самой востребованной. Средние бульдозеры предназначены для выполнения широкого комплекса земляных работ на грунтах I…IV категорий, в том числе на грунтах сезонного промерзания, трещиноватых и скальных породах, в промышленном, гидротехническом, дорожном строительстве, в мелиорации и горнодобывающей отрасли.

Производители

В отечественном тракторостроении основными производителями промышленных бульдозеров средней категории являются ОАО «ЧТЗ-Уралтрак» и ОАО «Промтрактор». Их машины при различной комплектации рассчитаны на эксплуатацию в условиях холодного, умеренного и тропического климата.

ОАО «ЧТЗ-Уралтрак» в средней категории бульдозеров выпускает две базовые модели классов 10 и 15. В последнее время челябинские машиностроители провели модернизацию и изменили кодировку машин. Сейчас бульдозеры ЧТЗ остаются самыми популярными на рынке СНГ благодаря не только своей многофункциональности и универсальности, но и числу модификаций (болотоходные тракторы, для лесной промышленности, погрузчики, трубоукладчики). На базе тракторов выпускают бульдозеры Очерский (ДЗ-182.1), Октябрьский (ДЗ-182, ДЗ-182.2) и Уральский заводы (УРБ-170). До недавнего времени навесное оборудование ДЗ-171.1 выпускал ЧЗК (ныне ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины»). На тракторах ЧТЗ применяют дизели Д-160 и Д-180, агрегатированные с механической или гидромеханической КП. На втором месте по популярности в России стоит чебоксарское ОАО «Промтрактор» (бывший ЧЗПТ), которое выпускает бульдозеры тяговых классов 11, 15 и 20 и стремится вывести на рынок серию машин нового поколения под маркой «Четра». ЗАО «ЧСДМ» помимо бульдозерного оборудования для ЧТЗ выпускало бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЗ-240 тягового класса 10. Недавно появился совершенно новый агрегат ТС-10, который, как и предшественник, оснащен 180-сильным дизелем ЯМЗ-236М2-4 (по заказу монтируют дизель Cummins).

Модификатор продукции ОАО «ЧТЗ-Уралтрак»

1 — Тип машины: «Т» — трактор без оборудования; «Б» — трактор c бульдозерным и рыхлительным оборудованием.

2 — Тяговый класс трактора: «10» или «15».

3 — Служебный префикс: «М» — модернизированный; «Б» — для работы на грунтах с пониженной несущей способностью.

4 — Мощность двигателя: «0» — 180 л.с.; «1» — 170 л.с.; «2» — 140 л.с.

5 — Тип трансмиссии: «0» — гидромеханическая, «1» — механическая КП; «2» — гидромеханическая с механизмом поворота, работающим в масляной ванне; «3» — механическая с механизмом поворота, работающим в масляной ванне.

6 — Тип ходовой системы: «0» — с шестью катками, «1» — с пятью катками; «2» — с семью катками; «3» — облегченная с пятью катками; «4» — облегченная с шестью катками.

7 — Исполнение машины: «0» — запуск двигателя электростартером, «1» — запуск пусковым двигателем П-23У; «2» — северное исполнение; «3» — предпусковой подогреватель двигателя.

8 — Агрегатирование трактора: «0» — без прицепного устройства, «1» — с жестким прицепным устройством; «2» — с маятниковым прицепным устройством; «5» — базовый трактор для трубоукладчика; «6» — двойного назначения для сельскохозяйственного производства с задней с.-х. навесной системой; «7» — двойного назначения для с.-х. производства с подъемно-прицепным устройством; «8» — двойного назначения для с.-х. производства с маятниковым прицепным устройством; «9» — база под погрузчик; «10» — база под траншейный цепной экскаватор с бульдозерным оборудованием; «11» — с маятниковым прицепным устройством без бульдозерного оборудования с 6-ступенчатой КП; «12» — с жестким прицепным устройством и валом для привода вала отбора мощности; «13» — база под траншейный цепной экскаватор без бульдозерного оборудования; «14» — база под подъемный кран КП-25; «15» — с тяговой лебедкой ЛТ-16.

9 — Тип бульдозерного оборудования: «Е» — полусферический отвал с механизмом гидроперекоса; «В» — косой неповоротный отвал с механизмом гидроперекоса; «В1» — прямой неповоротный отвал без механизма гидроперекоса; «В4» — прямой неповоротный отвал без механизма гидроперекоса для тракторов с пониженным удельным давлением на опорную поверхность; «Д» — поворотный отвал; «К» — сферический отвал для угля.

10 — Тип рыхлительного оборудования: «Р» — трехзубый параллелограммный рыхлитель; «Н» — однозубый параллелограммный рыхлитель; «Н2» — однозубый рыхлитель радиального типа.

Все перечисленные модели выполнены по традиционной схеме: двигатель спереди, кабина сзади, а модели ОАО «Промтрактор» и ЗАО «ЧСДМ» оснащены гидростатической трансмиссией. Ходовая часть — полужесткого типа с вынесенной осью качания тележек.

Страница:  1  2   »» 

Всего страниц: 2